年奥基夫的继任者迈克尔格

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力标签动机夏天工作航天飞机的终结与商业航天的开始领导力变革和公私合作伙伴关系政府业务中心年月日作者政府业务中心美国宇航局希望将其有限的资源集中在深空探索上并将近地轨道让给新兴的商业航天部门。实现这两个目标需要转型变革。航天飞机的后继者与私营部门的伙伴关系可以引发这种变革。这确实是一个关于变革的案例一种执行现有政府任务的全新方式。哥伦比亚事故调查委员会称航天飞机继任者的缺席是国家领导力的失败。年哥伦比亚号航天飞机灾难后几乎。

所有人都认识到必须更换航天飞机。年乔治布什总统指示建造一艘航天飞机的后继者作为探索深空总体愿景的一部分。时任美国宇航局局长肖恩奥基夫将通过私人商业手段向国际空间站发射货物并最终载人的可能性列入了美国 菲律宾 WhatsApp 号码数据 宇航局议程。里芬制定了一项计划商业轨道运输服务来实现这一目标。理想情况下航天飞机的后继角色货物和机组人员将被私有化并启动美国新的商业航天行业标志着商业航天作为一个服务多个客户的行业的真正开始从国际空间站。



到促进太空旅游。领导力变革和公私合作伙伴关系。雪城大学的教授在中心的最新报告领导力变革和公私合作伙伴关系案例研究以及从航天飞机到商业航天的转变中探讨了以下问题这种航天飞机继承的商业太空战略是如何进入美国宇航局的议程的为什么它被布什政府采用并在奥巴马政府时期继续存在奥巴马政府为何以及如何修改其继承的做法这一经验对于政府在政策创新方面的领导作用有什么借鉴意义在过去的十年中美国宇航局见证了航天飞机的退役国际空间站的建成向国际空。