TST 需要标准化 Uber 和司机之间联系的判例

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等劳动法院第三小组以多数票认可了有利于 Uber 应用司机的雇佣关系论点。获胜的理解来自该案的报告员毛里西奥·戈丁戈·德长，他理解Uber等交通应用程序与这些平台上的司机之间的关系包含构成雇佣关系的五个要素。 披露 TST 对 Uber 与司机之间联系的理解并不标准化，部长阿尔贝托·路易斯·布雷西亚尼Pereira) 陪同报告员投票，恢复审判，由于 部长亚历山大·阿格要求复审，审判再次暂停。 对于 FMU 作家Ricardo Calcini来说，这一决定必须维持。 “这是因为，尽管因要求复审而审理尚未结束，但事实是，根据TST《内部规定》第147条的解读，推断明年不应改变结论” ”，解释道。

卡尔奇尼表示，围绕维持该制是由于布雷夏​​  购买批量短信服务  尼 长已经宣布将于明年 12 月 22 日退休而引起的，布雷西亚尼遵循了报告员的投票，并且将维持该制度，因此，如果部长亚历山大·阿格拉·贝尔蒙特出现分歧，面对大学的理解，它就会被击败。 劳工领域联合协调员兼 SGMP Advogados 合伙人卡米拉·科雷亚·里师解释说，这一判决很重要，因为它在 TST 范围内对问题的理解上提出了创新。“在那之前，其他 TST 团体已经决定朝相反的方向发展，取消司机和交通应用程序之间的预期联系，”他说。 卡米拉认为，虽然承认这种关系会带来好处，但它也给司机的活动和义务带来了限制。



“这是因为在这种关系中被视为好事的日程自由、比赛选择和差别化报酬并不适合 CLT 模式，”他说。 对于劳动说，如果维持这种理解，关于司机和 Uber 之间是否存在雇佣关系的讨论只会在尖沙咀开始。 她解释说，如果分歧最终确定，那么在那些“输家”的挑衅下，有必要向 TST 的个人争议部门提出上诉，该部门负责在 TST 中规范这种理解。 “直到此事到达STF进行考虑，STF对它的理解可能与TST不同，也就是说，这个讨论还有很长的路要走。而且值得记住的是，尽管败诉方的上诉达不到要求是很常见的。”他表示，只有在 TST 做出决定后，STF 才会将此事提交给 STF，并在 TST 之前得到有效决定。