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设计也带来了新的挑战。座舱任务的多样化对人类的认知要求更高了。为了更好理解人机工程学和人的认知与行为下面介绍几个理论模型来帮助大家更好理解驾驶行为的特点。包括态势感知模型、基于技能-规则-知识的行为模型、多重资源理论、耶德定律等。 一、态势感 荷兰 WhatsApp 号码数据 知 态势感知最早用于飞行员的飞行场景定义是“在一定时间和空间内对环境中的元素的感知并对其意义的理解以及对它们在不久将来的状态预测也被认为是飞行员在飞行过程中对外部世界的内部认知模型。态势感知结构可以进一步分为三个层级如下图所示 态势感知的三个层级图片来源见水印 要素感知感知环境中直观存在的某些元素及其特征如山川河流的颜色大小面积等这就构





成态势感知的第一级 态势理解基于要素感知的基础上的理解以及这些元素和其他元素通过格式塔的方式组合为不同模式时构建出一幅想象的整体图景以及理解到当前对象和事件的重要性例如警告面板上的警示红灯驾驶员理解红灯的出现可能会危及他的生命安全这就构成态势感知的第二级 态势预测当有行驶中的汽车出现在特定的距离内时预测这些汽车的未来行动能力就构成了态势感知的第三级。 上图用于汽车驾驶中能较好理解注意力缺失导致的问题。如当汽车开启了辅助驾驶模式驾驶员正在玩手机或者看视频的时候汽车需要驾驶员紧急接管驾驶员在注意力缺失的情况下需要对当前环境、自身汽车和周围车辆状况