交通运输行业为电动汽车的增长做好了准备

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在减少温室气体排放方面，电力行业备受关注，因为电力行业占温室气体排放量的。但交通运输业占其中的。如果这种情况要改变，电动汽车就必须取得重大进展。那可能吗？ 至于这些统计数据，这是美国环境保护署的说法，该机构还表示，工业排放量占温室气体排放量的而商业和住宅用户则占 12%。与此同时，农业部门占9%。由于从煤改气，电力行业正在取得成功。业界致力于这种减少，因为这是他们的客户想要的，迫使他们跟踪他们的释放并找到新的方法来减少它们。 公司可以用来产生影响的一种方法是购买电动汽车。虽然汽车行业发展缓慢，但如果行业介入，情况可能会发生变化。 在 国际能源署的《2017年全球电动汽车展望》中，去年的发展速度显着加快。 国际锂业公司执行董事长基里尔·克利普(Kirill Klip)在博客中指出， 2016年路上有200万辆 电动汽车。“我们花了整个人类的历史才在2015年达到100万辆电动汽车，仅用了一年多的时间到目前为止，这个数量将翻倍，并超过 200 万辆电动汽车。

他写电动汽车仍然只占全球汽车总量 补充道。“2016年，全球电动汽车销量已达到汽车总销量的了将气温升高限制在2摄氏度 香港流动电话号码数据 以下，到2040年，电动汽车数量需要达到6亿辆。” 他补充道，中国一直是最大的市场，占总销售额的。它还拥有200万辆电动自行车。与此同时，挪威在 2016 年占据了电动汽车市场的三分之一。 但他表示，全球电动汽车市场正处于一个转折点。动力？Tesla Model 3 将于今年夏天上市，续航里程为 200 英里。它的定价在 30,000 美元左右。它将依赖特斯拉将大规模生产的锂电池。 “锂行业开始慢慢地受到投资人群的关注，但真正的觉醒仍在我们面前，”克利普说。“今年夏天对于锂供应链来说将非常炎热，第一次真正的考验即将到来。 特斯拉超级工厂将于 7 月开始量产特斯拉 Model 3 电池 ，中国还有 4 个锂超级工厂即将投产。” 但电动汽车会对环境产生哪些类型的影响？Wood Mackenzie 表示，到 2035 年，特斯拉 Model 3将帮助每天减少 30 万桶汽油消耗。



早些时候的一份报告称到 2035 年Wood Mackenzie 预计电动汽车将占所有新车销量的 即 1600 万辆。它补充说，这样的基本情景意味着该国的石油消耗量比现在减少即每天 35 万桶。目前，电动汽车销量仅占市场份额的不 电动汽车可能会先于电力行业成为石油行业的颠覆力量，特别是考虑到目前大部分充电基础设施正在受可再生能源过度发电影响的地区建设，这些地区将欢迎额外的需求，”他说。据 Greentech Media 报道，Wood Mackenzie 研究总监 Prajit Ghosh 表示。 可以肯定的是，障碍比比皆是。 惠誉评级 计算得出，按照的复合年增长率计算，电动汽车需要近 20 年的时间才能占据汽车市场的 25%。因此，它确实预计石油还会存在一段时间。 评级服务机构表示：“由于基础设施投资的需要以及新车的使用寿命可达 20 年，向电动汽车的过渡将会缓慢。” 不过，特斯拉是 电动汽车的强大催化剂。 事实上，世界上几乎所有汽车制造商都在开发全电动汽车或同时使用电力和石油的混合动力汽车。